في 24 شتنبر 2025، أعطى الملك محمد السادس بمنطقة حي الحسني انطلاقة أشغال إنجاز محطة الدار البيضاء الجنوبية، وذلك في إطار البرنامج السككي الهيكلي الخاص بالدار البيضاء الكبرى. وبعد عام من إعطاء الانطلاقة الملكية، تتواصل الأشغال ميدانيا وفق الجدول الزمني الذي أعلن عنه المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF).
وتقدم محطة الدار البيضاء الجنوبية باعتبارها قطبا دوليا للتنقل الحضري، حيث ستمتد بناية المحطة على مساحة تبلغ 22 ألف متر مربع. كما يتضمن المشروع مرآبا للسيارات على مساحة 30 ألف متر مربع، بطاقة استيعابية تقارب 1000 مكان لركن السيارات، إضافة إلى 38 ألف متر مربع من المساحات والتهيئات الخارجية.
وستتضمن المحطة المستقبلية ستة أرصفة و10 خطوط للسكك الحديدية، وستستقبل مختلف الخدمات والقطارات التي ستؤمّن خدمة جنوب العاصمة الاقتصادية، ولا سيما قطارات البراق (Al Boraq)، والقطارات ذات المسافات الطويلة، والقطارات الجهوية، وقطارات القرب.
ويتمثل أحد العناصر الأساسية في المشروع في طابعه متعدد الوسائط، إذ سيتم ربط الدار البيضاء الجنوبية بشبكة الطرق، والترامواي، والحافلات ذات الخدمة عالية الجودة (BHNS)، والحافلات، وسيارات الأجرة، بهدف تسهيل الانتقال بين مختلف وسائل النقل.
وبذلك، ستتيح المحطة المستقبلية للمسافرين الانتقال من القطارات إلى وسائل النقل الجماعي الحضري، والعكس، لتصبح هذه المنشأة قطبا حقيقيا للتبادل والتنقل في جنوب الدار البيضاء.
وتبلغ تكلفة إنجاز محطة الدار البيضاء الجنوبية 1.3 مليار درهم، منها 950 مليون درهم مخصصة للأشغال.
وتندرج المحطة المستقبلية ضمن البرنامج السككي المخصص للدار البيضاء الكبرى، الذي أطلقه الملك محمد السادس في شتنبر 2025. ويشمل البرنامج، على الخصوص، ثلاث محطات كبرى من الجيل الجديد، هي: كازا-الجنوب، محطة مطار محمد الخامس، ومحطة الملعب الكبير الحسن الثاني، على أن تبلغ مدة إنجاز كل واحدة من هذه المنشآت 24 شهرا.
