إنتاج المغرب من المروحيات يتعزز بإنشاء مصنع ثالث لشركة «إيرباص» العالمية

وبحسب تقرير صادر عن موقع «بيزنيس انسايدر أفريكا»، أمس الاثنين، فمن المقرر أن تبلغ مساحة المصنع المقترح حوالي 6900 متر مربع، ليشكل جزءا من توسع صناعي يُتوقع أن يزيد من حجم تواجد المجموعة في المغرب بنسبة 30%.

وتدير شركة «إيرباص» حاليا مصنعين في المملكة المغربية، وفقا لمقال الموقع، من حيث توظيف أكثر من 1300 شخص، وتعاونها مع نحو 100 مورد محلي، وذلك وفقاً لما ذكره ميكائيل برتراند، ممثل الشركة في المغرب.

وتأتي هذه الخطط لتعزيز علاقة قائمة بالفعل، حيث تتولى المنشآت المغربية تصنيع مكونات تدخل في برامج الشركة العالمية لتصنيع الطائرات، حيث سيركز المصنع الجديد على أنشطة التصميم والتصنيع والتجميع، دون أن تتضمن الخطط إنشاء خط تجميع نهائي لطائرات الركاب الكاملة.

وقد استعرض برتراند هذه الخطط في مقابلة مع مجلة «الشرق بلومبرغ» نُشرت في 10 أكتوبر الجاري، مشيراً إلى أنه سيتم الإعلان رسمياً عن التوسع في الأشهر المقبلة، دون الكشف عن قيمة الاستثمار أو الجدول الزمني للبناء.

مكونات مغربية تدخل في برامج تصنيع الطائرات العالمية

تنتج عمليات «إيرباص» الحالية في المغرب مكونات لقمرة القيادة، وهياكل جسم الطائرة، وألواح الأرضية، وعناصر الأجنحة، وتجهيزات المقصورة.

كما تقوم وحدة «إيرباص أتلانتيك المغرب للمركبات» (Airbus Atlantic Maroc Composites) بتصنيع مكونات لقمرات قيادة طائرات «A320»، ومقصورات الأمتعة لطائرات « ATR »، ومقاعد الدرجتين الأولى ورجال الأعمال. وتربط هذه الأنشطة المصانع المغربية بسلسلة إنتاج الطائرات العالمية، بدلاً من الاقتصار على تلبية احتياجات سوق الطيران المحلي.

ومن شأن التوسع المخطط له أن يعزز هذا الدور التصنيعي، إذ تسعى الشركة لإنتاج مكونات أكثر تعقيداً محلياً.

كما يمثل هذا التوسع خطوة تطويرية خاصة بالشركة، تتجاوز الطموحات الأوسع للمغرب في قطاع الطيران والفضاء؛ حيث يهدف القطاع ككل إلى زيادة الصادرات السنوية لتصل إلى 5 مليارات دولار في غضون ثلاث سنوات. ويُشار إلى أن هذا الهدف -الذي أُعلن عنه سابقا- يمثل توقعاً للقطاع ككل، ولا يعكس قيمة المصنع المقترح لشركة «إيرباص» بحد ذاته.

نشاط للصيانة يمتد إلى ما وراء حدود المغرب

تعتزم « إيرباص » أيضاً إطلاق عمليات لصيانة المروحيات في الأشهر المقبلة، مع إمكانية خدمة أسواق غرب أفريقيا انطلاقاً من المغرب.

وسيضيف ذلك نشاطا خدميا إلى جانب عمليات التصنيع، إذ تدعم مرافق الصيانة الطائرات الموجودة بالفعل في الخدمة من خلال عمليات الفحص والإصلاح والتجديد الشامل، مما يخلق مصدراً للإيرادات يختلف عن ذلك الناتج عن توريد المكونات للطائرات الجديدة.

ولا تزال هذه الفرصة الإقليمية في مرحلة التخطيط المستقبلي، حيث لم تحدد شركة « إيرباص » هوية عملائها في غرب أفريقيا، ولم تُبرم عقوداً للخدمة أو تفصح عن عدد المروحيات التي ستكون العملية قادرة على استيعابها.

كما أن هذا المشروع منفصل عن الاستثمارات التي أعلنت عنها سابقاً شركة «سافران» في المغرب والمتعلقة بإنتاج محركات الطائرات وصيانتها، إذ يتعلق الإعلان الأخير بالتوسع الصناعي الخاص بـ«إيرباص» وبخدمات المروحيات المقترحة من جانبها.