راكم مؤسس موقع «وان مايل آت أتايم» خبرة طويلة في تقييم أعتى شركات الطيران العالمية، من أجنحة الخليج الفاخرة إلى أكثر المقصورات تواضعا عبر العالم. لكن هذه التجربة لم تشفع له أمام ما واجهه يوم 3 أكتوبر الماضي على متن الرحلة 2701. عنون الرجل مراجعته الصادرة يوم 8 نونبر بعبارة لخصت المشهد برمته: «مروع تماما»، مرجحا بسخرية لاذعة أن طاقم الشركة كان يتعمد تقديم أسوأ خدمة ممكنة للركاب. تفاقم الوضع لدرجة جعلت الرحلة تدفعه للتحسر على تجربة سابقة مع الخطوط التركمانية، مؤكدا أنها كانت على الأقل ممتعة مقارنة بالناقلة الجزائرية.
تذكرة باهظة وخدمات منعدمة
دفع المسافر الأمريكي مبلغا قدره 1171 دولارا مقابل تذكرة ذهاب فقط، دون أن يتمكن من الاستفادة من أي أميال سفر، مفسرا هذا المعطى بكون البلاد لا تكترث أساسا باستقطاب الزوار.
امتد مسار الرحلة لاحقا من الجزائر نحو تونس عبر طائرة مستأجرة بطاقمها من شركة «أفيون إكسبريس» الليتوانية، لتفوض الناقلة الوطنية رحلة تبعد ساعة واحدة عن قواعدها لجهة أجنبية.
Lors du vol AH2701 Montréal-Alger du 3 octobre. (PHOTO: Ben Schlappig)
غابت أبسط أبجديات درجة الأعمال عن هذه الرحلة. اختفت قوائم الطعام، وانعدمت خيارات الأطباق، ولم يعثر الراكب على أي مشروبات خالية من السكر أو حتى حقيبة مستلزمات الراحة. غاب أيضا اتصال الإنترنت رغم أن طائرات «إيرباص إيه 330 نيو» المستعملة والمقتناة من «إير بلجيكا» مجهزة بالخدمة، لكن الإدارة اختارت ببساطة تعطيلها.
فوضى أرضية ومقصورة تشبه الساونا
بدأت ملامح المعاناة مبكرا من مكتب التسجيل. انتظر الركاب نصف ساعة أمام شباك يتيم مخصص لدرجة الأعمال. اصطدم الموظف بكون المسافر في حالة عبور «ترانزيت»، لتبرز حقيقة أخرى تتمثل في عدم اعتياد مطار العاصمة على استقبال مسافرين دوليين عابرين.
عند البوابة A58، كانت طائرة إيرباص تقف في انتظار الركاب، مزدانة بطلاء خاص يحمل ألوان المنتخب الوطني لكرة القدم. مشهد خارجي لافت دفع المدون للسخرية بمرارة مؤكدا عبر تدوينته: «بكل صراحة، كانت رؤية الطائرة من الخارج أفضل جزء في هذه التجربة برمتها».
بمجرد ولوج المقصورة، تبخر هذا الانطباع الإيجابي. وجد المسافر نفسه داخل فضاء يشبه غرفة « الساونا » بسبب عطل ظاهر في نظام التكييف، بينما توارى الطاقم عن الأنظار طيلة فترة الإركاب، مفضلا تبادل أطراف الحديث مع معارف وأصدقاء احتلوا مقاعد درجة الأعمال.
وقوبلت طلبات المسافر المتكررة لاستعمال دورات المياه بعبارة «انتظر»، لينتهي به المطاف دون استخدامها أبدا.
استخفاف بضوابط السلامة
حلت لحظة تقديم مشروب الترحيب متأخرة وتحديدا في موعد الإقلاع المفترض، حيث قدم الطاقم كؤوس العصير أو الماء في صمت مطبق دون أي عبارات ترحيبية. أغلقت الأبواب بتأخير بلغ 25 دقيقة، رغم نفي المضيفين وجود أي تأخير.
اقتصرت إعلانات السلامة على اللغتين العربية والفرنسية دون أي كلمة إنجليزية، رغم انطلاق الرحلة من الأراضي الكندية. غابت جولات المراقبة الأمنية المعتادة للمقصورة قبل الإقلاع، فظلت ظهور المقاعد مائلة، واحتفظ ركاب بكؤوسهم، بينما بقي حزام أمان أحد المسافرين غير مشدود. نفذ الربان بعد ذلك عملية إقلاع وُصفت بالعنيفة، لينعطف بالطائرة بشكل حاد دون إبطاء السرعة الكافية.
مقاعد متسخة وعشاء إجباري
شكل المقعد النقطة المضيئة الوحيدة، إذ ورثت الشركة مقاعد مريحة وعملية من الناقلة البلجيكية، لكنها افتقرت بشدة للنظافة والصيانة. وفرت الشاشة محتوى ترفيهيا محدودا افتقد لخريطة الرحلة التفاعلية، وتأخر توزيع سماعات رديئة الجودة لفترة طويلة بعد الإقلاع.
تحول تقديم العشاء إلى مشهد عبثي امتد لقرابة ثلاث ساعات دون أي خيارات. تسلم المسافر طبقا عشوائي الترتيب، ووزع الطاقم الخبز بالأيدي مباشرة من السلة، بينما كانت أدوات المائدة تلتصق بالأصابع. اصطدم المدون بانعدام المشروبات الغازية الخاصة بالحمية، ليضطر لقبول ما توفر. أما الطبق الرئيسي المفروض فكان عبارة عن سمك مطهو بشكل مبالغ فيه أفقده طراوته، تلاه تقديم تفاحتين شكك الراكب في نظافتهما بالنظر لطريقة تقديم الخبز السابقة.
أسوأ من غياب الخدمة
عاشت المقصورة في ظلام جزئي لأقل من ساعتين خلال هذه الرحلة الليلية، قبل أن تضاء الأنوار بالكامل لتقديم فطور متواضع. تقاسم 30 راكبا إضافة للطاقم دورة مياه يتيمة غير نظيفة في مقدمة الطائرة. حملت المناديل المبللة شعار «دائما نرعاك»، الأمر الذي أثار سخرية المدون الذي اعتبر غياب الخدمة كليا أرحم من هذا العبث.
هبطت الطائرة بسلاسة فجرا في مطار شبه فارغ، لينتظر ركاب درجة الأعمال حافلة مشتركة وطويلة للوصول إلى المحطة. خلص الخبير الأمريكي إلى أن الطائرة الجديدة والمقعد المريح لم يشفعا للرحلة أمام انعدام الكفاءة واللامبالاة، ليوجه ضربة قاضية لواجهة سياحية تحاول البلاد تسويقها دون جدوى.
