وذكرت مديرة التواصل بشركة الدار البيضاء للنقل، شذى الطيب أن مرحلة التجارب الشاملة لخطي الطرامواي التي انطلقت في فبراير الماضي وصلت المرحلة الأخيرة، مؤكدة أن هذه المرحلة من التجارب يجب أن يخضع لها المشروع من أجل التأكد من خدمة دائمة وآمنة وموثوقة.
وتهدف التجارب، بحسب المتحدثة، إلى التأكد من الأداء السليم لمرور القاطرات والاتصال السليم بين جميع المعدات الاستغلال ومركز التحكم الموجود في منطقة الحنطات.
كما تهدف التجارب الشمولية إلى التأكد من الأداء السليم للتجهيزات وأنظمة الاستغلال والمرور ومعدات الطاقة على طول الخطوط.
وأوردت المتحدثة أنه يرتقب في بداية شهر ماي المقبل، الشروع في الخدمة التجريبية للعربات بدون مسافرين في الظروف الواقعية للسير، موضحة أنها ستتمر إلى غاية بداية شهر يونيو.
ويمتد الخط الثالث من «الطرامواي» على مسافة 14 كيلومترا بـ20 محطة. أما بالنسبة لمساره، فسينطلق من شارع عبد القادر الصحراوي شرق البيضاء، وسينتهي مساره في محطة ميناء الدار البيضاء مرورا بشوارع إدريس العلام، وإدريس الحارثي، ومحمد السادس، وساحة النصر، وصولا إلى محمد سميحة.،
ويمتد الخط الرابع على 12 كيلومترا بـ19 محطة. وينطلق من شارع عقبة، ويمر بشوارع إدريس الحارثي، والعلام، والنيل، وأنوال، وطريق ولاد زيان، وعلال الفاسي. كما يتقاطع مع الخط الأول للطرامواي بشارع الحسن الثاني، وصولا إلى المحطة النهائية بشارع مولاي يوسف أمام حديقة الجامعة العربية.
ويتوفر الخطان الجديدان على 39 محطة إركاب، موزعة عبر شبكة ممتدة عبر أبرز شرايين العاصمة الاقتصادية، عبر 9 نقاط مواصلة.
