يبدو أن سكان الدار البيضاء وجدوا ضالتهم في الطرامواي لحل مشكلتهم مع التنقل، حيث بات عدد مستعلمي هذه الوسيلة في ازدياد سنة بعد أخرى، حسب ما كشفه يوسف الضريس، المدير العام لشركة الدار البيضاء للنقل، في لقاء صحفي خصص لتقديم حصيلة أنشطة طرامواي الدار البيضاء وآفاقها خلال خمس سنوات.
وقال الضريس إن مشروع الخط الأول لطرامواي الدار البيضاء "قد حقق نتائج إيجابية خلال السنوات الخمس الماضية منذ الشروع في تشغيله يوم 12 دجنبر 2012، حيث بلغ عدد الركاب 157 مليون شخص، بمعدل حوالي 35 مليون في العام، من بينهم 40% منهم نساء، و6,8 مليون من المستعملين مشتركون و3,8 من المشتركين هم طلاب.
شاهد حوار مع يوسف الضريس:
تصوير ومونتاج: سعيد بوشريط
وأبرز الضريس أنه بالموازاة مع تتبع أشغال استغلال الخط الأول من طرامواي العاصمة الاقتصادية، واصلت شركة الدار البيضاء للنقل بلورتها لمخطط تطوير البنيات التحتية لحركية النقل، إذ تم إطلاق أشغال الخط الثاني للطرامواي سنة 2015، الذي يرتقب الشروع في تشغيله نهاية سنة 2018.
ولفت إلى أن هذا الخط الثاني، الذي تبلغ مسافته الإجمالية 17 كلم، جاء ليعزز شبكة الطرامواي، من خلال تكملة الخط الأول، أي ربط شارع أنوال بحي البرنوصي.
وتابع أن الشركة أطلقت، إضافة إلى ذلك، الأشغال التحضيرية لأوراش الخطين الثالث والرابع، حيث يرتقب تشغليهما على التوالي، سنتي 2021 و2022.
وأشار إلى أن الخطين معا، اللذين تبلغ مسافتهما 28 كلم، سيربطان حي لالة مريم بمسجد الحسن الثاني بالنسبة للخط الثالث، والمنطقة الصناعية لحي مولاي رشيد بشارع محمد السادس بالنسبة للخط الرابع.
كما عملت الشركة، يضيف الضريس، على تطوير شبكة النقل من خلال بلورتها لمخطط يتعلق بإطلاق خطين للحافلات بخدمة رفيعة المستوى سنة 2020، موضحا أن الأمر يتعلق بحافلات مفصلية ذات قدرة استيعابية كبيرة، تتوفر على ممرات خاصة بها، مع تقديم خدمة مشابهة لخدمات الترامواي.
وتابع أن هذه الحافلات ستساهم في تكثيف وسائل النقل المشترك بمدينة الدار البيضاء، ومضاعفة عملية تسهيل ترابط وسائل النقل لتشجيع المواطنين على استعمالها أكثر.
وخلص إلى أن مشاريع شركة الدار البيضاء للنقل، تندرج ضمن البرنامج التنموي لمدينة الدار البيضاء 2015 /2020 الذي خصص له غلاف مالي يقدر بـ33,5 مليار درهم (أزيد من ثلثين منه يوجه لحل مشاكل التنقل والنقل الحضري بالمدينة).
