قد يتجول المرء لساعات من أجل العثور على مكان في موقف للسيارات، ويدفع ثمنا باهظا لركن سيارته، وقد يتعرض لمضايقات من قبل أحد الحراس الذين يظهرون فجأة، والملقبون بأصحاب "السترات الصفراء"، التي حلت محل اللباس الأزرق التقليدي... لكن على عكس أصحاب السترات الصفراء في فرنسا، فإن أصحاب السترات الصفراء في الدار البيضاء لا يحتجون، ولكن يضعون النقود في جيوبهم التي يحصلون عليها، أحيانا بالقوة، من سائقي السيارات في العاصمة الاقتصادية.
بلغت المحنة اليومية لهؤلاء السكان ذروتها. وتزايد تذمر أصحاب السيارات من تصرفات حراس السيارات لدرجة أنه تم إطلاق حملة على وسائل التواصل الاجتماعي تحت هاشتاغ "قاطع مول الجيلي" (#BoycottMoulGilet).
يشتكي العديد من سائقي السيارات في الدار البيضاء من ارتفاع الأسعار التي يفرضها أحيانا حراس زائفون يطبقون قانونهم في ما يخص ركن السيارات: 20 درهما في دار بوعزة و10 دراهم في عين الذياب ودرهميْن لكل توقف، حتى لو لم تدم سوى دقائق معدودة...
ويظهر بعض "السترات الصفراء" في بعض الأحيان عدوانية تجاه سكان الدار البيضاء الذين يشعرون أنهم يتعرضون للابتزاز على الطريق العام. تم تقديم العديد من الشكاوى على بوابتي Chikaya.ma وCasablancaCity.ma من قبل بعض السكان، الذين طالبوا بتدخل المسؤولين لوضع حد للفوضى السائدة في هذا القطاع الغامض.
تراخيص المجاملة
يتواجد حراس السيارات في كل مكان: في الشوارع الرئيسية كما في الأزقة الصغيرة للمدينة. هناك عشرات الآلاف منهم، حسب تقديرات مسؤولي المدينة. "يمنح بعض رؤساء المقاطعات أحيانا تراخيص للأشخاص الذين لديهم سوابق جنائية عادة لأسباب انتخابية محضة"، يؤكد كريم الكلايبي، عضو مجلس مدينة الدار البيضاء عن حزب الأصالة والمعاصرة.
ويتابع قائلا: "ومع ذلك، يجب منح هذه التراخيص من حيث المبدأ للأشخاص المحتاجين أو من ذوي الاحتياجات الخاصة وكذلك للأيتام والأرامل، وفقا للنصوص القانونية".
المنتخبون يساهمون في تفاقم المشكل بسبب سوء تدبيره، وهو الانتقاد الذي يوجهه سعيد المهتدي، المنسق العام للجمعيات المهنية لأمن السيارات في الدار البيضاء. بالنسبة له، فإن المحسوبية والزبونية تجتاحان هذا المجال. وقال المهتدي المنسق لعمل أربع جمعيات مختصة في حراسة السيارات: "بعض المسؤولين لا يترددون في منح تراخيص لأفراد عائلاتهم أو أقاربهم الذين لا يدفعون حتى رسوم المستحقة عليهم".
مجال منظم
على الرغم من أن هذا الرسم هو رسم رمزي، حيث لا يتجاوز 3 دراهم للمتر الواحد وفي الشهر (بحد أقصى 100 متر لكل ترخيص)، فإن "أكثر من 90 في المائة من حراس السيارات لا يدفعون سنتا واحدا، في حين أنه يتم الترخيص لهم في المواقع المهمة في العاصمة"، بحسب كريم الكلايبي.
ومع ذلك، فهذا المجال من المفترض أن يكون منظما بواسطة النصوص التشريعية الخاصة بالصفقات العمومية. وعلى الرغم من ذلك، يقول سعيد مهتدي إنه "لم يتم منح أي صفقة في الدار البيضاء منذ عام 2017، خاصة في الأماكن التي يرتادها الناس بكثرة مثل سوق السمك أو عين الذياب أو سوق الجملة"، مشيرا إلى أن المنتخبين يستغلون هذا الغموض.
علاوة على ذلك، فإن الموضوع يكاد يكون من المحرمات داخل الهيئات المنتخبة. رفض نائب عمدة المدينة المسؤول عن النقل، محمد بورحيم، الاستجابة للعديد من الطلبات التي قدمها Le360. أما رئيس مقاطعة أنفا، محمد شباك، فيرى بحذر أن "فترة الانتخابات حساسة للغاية بحيث لا يمكن مناقشة الموضوع".
أماكن قليلة
بالإضافة إلى سوء تدبير المنتخبين للملف، فإن الفوضى السائدة في القطاع تزداد بسبب النقص الكبير في البنية التحتية لوقوف السيارات. أماكن وقوف السيارات في المدينة غير متناسبة مع عدد المركبات التي تسير فيها. منذ عدة سنوات، شهد أسطول السيارات والدراجات في الدار البيضاء نموا هائلا. وبحسب تقديرات عزيز الناصري، مدير فرع الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية بالدار البيضاء، فإن عدد المركبات الدارجة يتجاوز 850 ألف في العاصمة التي يبلغ عدد سكانها 4 ملايين نسمة.
© Copyright : يوسف الحراق - Le360
تساعد ندرة أماكن وقوف السيارات على ظهور قطاع غير مهيكل. من الضروري أيضا الأخذ بعين الاعتبار مع الحراس الوهميين الذين يمنحون أنفسهم امتيازات، أو أرضا غير مبينة، أو حتى مع مرائب سكنية، والتي غالبا ما تستخدم كمواقف للسيارات... وكل ذلك على مرأى ومسمع السلطات المحلية، التي تغمض عينها ولا تجمع الأقساط على هذا النوع من الأنشطة.
حتى إنشاء شركة التنمية المحلية "الدار البيضاء للخدمات"، التي أصبحت الآن الدار البيضاء للبيئة، من أجل تدبير مواقف السيارات في المدينة لم يكن كافيا لحل هذه المشكلة الشائكة. حتى لو ظهرت العديد من مواقف السيارات تحت الأرض في السنوات الأخيرة، فإن موقعها لا يزال عرضة للانتقاد.
وفي هذا الصدد يقول كريم الكلايبي: "الفشل واضح في هذا المجال إلى درجة أن مواقف السيارات هذه تقع أحيانا في أماكن غير مناسبة وبالتالي تظل فارغة". وأعطى كمثال على هذا الأمر، موقف السيارات الجديد المتواجد في شارع الراشيدي والذي يضم 710 مكانا.
© Copyright : DR
تم انتقاد شركة التنمية المحلية بشكل أساسي لمشكلة شهيرة: مشكلة عدادات وقوف السيارات. في حين أن هناك أقلية تدعو إلى تعميم هذه الآلات، فإن هناك من تنتقد هذا النظام لعدم شرعيته، خاصة عندما يتعلق الأمر بـ"عقل" السيارة، في حالة عدم الدفع أو تجاوز الزمن المحدد.
وقال حارس سيارات في الدار البيضاء، "صدرت عدة أحكام تثبت عدم شرعية عدادات وقوف السيارات في عدة مدن".
نعم، ولكن "عقل المركبات يتم تحت إشراف الشرطة الإدارية التي تحرر محضرا عن كل مخالفة وفقا لأحكام مرسوم نظام الضرائب المحلية الذي يحدد سعر الصابو وقيمة المخالفة بعد العقل"، بحسب ما أكده مصدر مأذون من شركة الدار البيضاء للبيئة.
أما بالنسبة لسائقي السيارات في الدار البيضاء، فيعتبرون أن سعر الساعة (المحدد في 2 درهم) مبالغ فيه. خاصة وأنهم لا يتلقون أي امتياز من الجماعة التي من المفترض أن تجمع الضرائب المحلية وتعيد استثمارها. يكفي أن نقول إنه لا يوجد شيء يسير بشكل جيد في الدار البيضاء، باستثناء ربما سائقي السيارات، الذين يبحثون يائسين عن مكان لركن سياراتهم...
فهد عراقي وأسماء الحنض
