وأفادت السلطة المينائية لطنجة المتوسط، في بلاغ لها، بأن هذا التصنيف يهم أول 120 ميناء عبر العالم من بين 500 ميناء لديها أنشطة في مجال معالجة الحاويات، مسجلة أن ميناء طنجة المتوسط أصبح أول ميناء في عملية إعادة شحن الحاويات على صعيد البحر الأبيض المتوسط مؤكدا ريادته للسنة الثالثة على التوالي على مستوى القارة الإفريقية.
وأضاف المصدر ذاته أن ميناء طنجة المتوسط تمكن خلال سنة 2019 من معالجة 4.8 مليون حاوية مسجلا بذلك أفضل تقدم من بين الموانئ الخمسين الأوائل بنمو يفوق زائد 38 في المائة، مشيرا إلى أنه على مستوى القارة الإفريقية حل بعد ميناء طنجة المتوسط كل من ميناء بورسعيد المصري في المركز الـ45 (3.86 مليون حاوية)، وميناء دوربان بجنوب إفريقيا في المركز الـ71 (2.76 مليون حاوية) وميناء الإسكندرية بمصر في المركز الـ90 (1.81 مليون حاوية)، فيما احتل ميناء لومي بالطوغو المرتبة الـ99 بـ1.5 مليون حاوية، وميناء مومباسا بكينيا في المرتبة الـ106 (1.41 مليون حاوية)، وميناء لاغوس بنيجيريا في المركز الـ115 بـ1.30 مليون حاوية.
وتابع المصدر ذاته أن مصر هي الدولة الوحيدة التي تمكنت من تسجيل مينائين لها ضمن الموانئ الـ120 الأوائل عالميا، مشيرا إلى أنه على المستوى العالمي نجح ميناء طنجة المتوسط في تجاوز قناة بنما (ميناء كولون)، بالإضافة إلى مينائي سياتل وسافانا (الولايات المتحدة)، وفيليكسستو (المملكة المتحدة)، وسانتوس (البرازيل) وموندرا (الهند) وفانكوفر (كندا).
وسجلت السلطة المينائية لطنجة المتوسط أن هذه النتائج تعكس ثقة واهتمام التحالفات الملاحية الكبرى في ميناء طنجة المتوسط كمنصة لوجستية رئيسية، بالإضافة إلى الشراكة القائمة بين الوكلاء التجاريين والمجهزين والإدارات والسلطة المينائية الذين يعملون يوميا من أجل تحسين زمن الرسو والإبحار، وتحسين خدمات استقبال السفن وفقا لأفضل المعايير الدولية.
تجدر الإشارة إلى أن "لويدز ليست" و"كونتنير ماناجمنت" يعتبران مرجعين عالميين في إعداد ونشر الترتيب السنوي للموانئ وذلك منذ عقد من الزمن.
